Kit restauration réservoir moto auto RESTOM SUPERKIT Acier

Restomisation des réservoirs métalliques (acier, cuivre, laiton sauf inox)

Restom SUPERKIT est le traitement complet destiné à remettre en état l'intérieur de votre réservoir.

Ce kit contient:

1 X SDT 4060
1 X PAC 2030
1 X EIR 2000 (résine + durcisseur)
1 X notice détaillée
1 X spatule de mélange pour la résine
 

Pourquoi utiliser Restom Superkit ?

Les réservoirs des véhicules anciens, autos ou motos, sont fréquemment rouillés avec les inconvénients qui en découlent :

Colmatage des filtres et carburateurs.
Percement éventuel des réservoirs avec cloque sur la peinture.
Mauvaises odeurs.
Risques d’inflammation.
 
Les carburants actuels sans plomb se dégradent en présence de métal et surtout de rouille. La plastification apportée par
le traitement diminue considérablement cette dégradation et évite les dépôts dans les réservoirs et carburateurs.
Pour réparer définitivement ces réservoirs, nous proposons des kits de traitement spécialement élaborés pour cet usage.
Ces kits sont pré-dosés pour un réservoir. Notre savoir-faire est fondé sur plus de 29 ans d’expérience pour ces traitements.
 
Compatible avec les carburants : SP95 / SP95-E10 / SP98 / Gazole / GNR / Avgas 100LL

Compatible avec nos additifs carburants ADDIT 4000 et Stabessence 6075, utilisés selon les doses préconisées.

La compatibilité avec les additifs d'autres marques n'est pas garantie !

  
Si vous avez des manques après votre traitement :

Si vous avez choisi un kit trop petit, ou par une mauvaise manipulation vous n'avez pas nappé toute la surface, vous pouvez faire un "patch" de résine en commandant uniquement la résine et le durcisseur avec l'EIR 2000.
   - si la résine a été mal appliquée, décollement dû à un choc (fissure), mauvais rinçage à l'eau du dérouillant ou mauvais rapport résine durcisseur : procéder à son décapage avec Restom DKPANT 4031 en suivant la procédure jointe, puis traiter avec Restom Superkit.
 
Si un autre traitement que Restom EIR 2000 est déjà présent dans le réservoir:

Un décapage préalable est obligatoire avec Restom DKPANT 4031, permet d'enlever la plupart des revêtements présents dans les réservoirs (par exemple le revêtement rouge BMW d'origine), mais peut être inefficace dans certains cas.
Ainsi nous vous proposons de réaliser gratuitement un essai de décapage sur des échantillons de revêtements que vous nous aurez fait parvenir par courrier.
Après décapage, traiter avec Restom SuperKit.

Ces kits sont prédosés pour un réservoir et leur taille est fonction de la capacité du réservoir, voir ci-dessous:

Réservoirs avec 1 cloison : prendre un kit de taille supérieure surtout si l'on est proche de la capacité maximale que peut traiter le kit

Réservoirs avec plus d'une cloison: Nous consulter

Convient pour les réservoirs présentant des défauts de type suintements, piqures de la taille inférieur à 0.5mm, micro-fissures...

Le traitement est simple à réaliser et ne nécessite pas d’outillage.

La résine commence à s'épaissir après environ 2 heures. Cette vitesse de durcissement lente permet une répartition soignée.